For stålmaterialer, på grunn av oppvarmings-, deformasjons- og kjøleprosessene under smiing, viser hjulpedlene forskjellige strukturer på grunn av materialkomposisjonen og størrelsen på hjulpedalene. Oppsummert er det to hovedpunkter.
1. Organisasjonsstatus for små og mellomstore hjulspier
Denne typen hjulspier er hovedsakelig dannet av smiing av valsede profiler. Når det gjelder luftkjøling til romtemperatur etter endelig smiing, vanligvis grov klumpferritt og Lamellar perlittstruktur, for hypoeutektoid stål (middels karbonstål, medium karbon lavlegert konstruksjonsstål). For hypereutektoide stål, spesielt høye karbon- og høylegerte stål, kan langsom avkjøling etter endelig smiing generelt oppnå en relativt grovglødd struktur. På grunn av forskjellen i formen og tverrsnittet av hjulsmedingen og den ukontrollerbare avkjøling, er strukturen ofte ujevn, og på grunn av effektene av temperaturspenning (også kjent som termisk belastning) og vevsspenning, vil gjenværende indre spenning bli generert i hjulsmien, så det må behandles ved varmebehandling. Forbedre og eliminere.
2. Organisasjonsstatus for store hjulspier
Denne typen hjulsmiing er vanligvis dannet ved direkte smiing av stålgjenger. Under smiing, antall oppvarmingstider (6 branner eller mer), ujevn deformasjon, store tverrsnittsforskjeller og høy grad av legering av materialer, de mest fremtredende egenskapene til store hjulspier er høyt resthydrogeninnhold og alvorlig ikke-ensartethet . Eksistens (blandet krystallfenomen). Dette er en viktig faktor som påvirker ytelsen til hjulspier, og derfor er det også et problem som må løses i utformingen av varmebehandlingsprosessen for hjulspier.