Forholdsregler ved modifisering av nav
Modifiseringen av hjulnavet har ofte effekten av å stå opp til roten og se skyggen på forbedringen av bilens' s utseende, og det vil også ha en viss innvirkning på kjøretøyets' s kontrollerbarhet, komfort, kraftytelse osv., mens modifiseringen av hjulnavet også har visse regler og valg av modifiserbare elementer, som ikke kan gjøres blindt.
Endret nav
1 、 Oppgradering av navstørrelse den samlede størrelsen på det importerte navet er å øke navets bredde og diameter med 2 tommer og 1 tomme (tommer er uttrykt i tommer under). Det vil si, øke navbredden og diameteren med 2 tommer eller 1 tomme samtidig på grunnlag av det opprinnelige navet. For eksempel er det originale navet med 14 × 6 tommer utstyrt med 205/70 R14 dekk, og det modifiserte navet med 15 × 7 tommer er utstyrt med 215/16 dekk R15 dekk kan utvide dekket og holde dekkets diameter uendret.
2 、 Oppgraderingen av hjulnavets bredde og kvalitet er ikke bare å oppgradere dekket, men også å oppgradere hjulnavet. Hjulnavet kan bare velges etter at dekket som skal byttes er bestemt, og bredden på hjulnavet kan bestemmes etter at diameteren er bestemt. Dessuten bestemmes formen på hjulnavet av materialet til hjulnavet. Ytelsen til aluminiumsmagnesiumlegeringshjulnav (lett vekt, god stivhet, varmeavledning og enkel form) er bedre enn stålhjulnav.
3 PC PCD-verdien for dimensjonen av navinstallasjonen (PCD-verdien er diameteren til stigningssirkelen for hjulnav, som representerer avstanden fra midten av hvert hull til kanten av sirkelen) er generelt skrevet som 4 × 100 eller 5 × 114.3, etc. Diameteren på sirkelen dannet ved tilkobling av bolthull er 100 mm eller 114,3 mm. Monter fire eller fem bolter.
Offset til det ytre navet
4 、 En annen dimensjonsparameter for oppgradering av hubforskyvning er forskjøvet. Hvis senterlinjen til navet er i samme plan som installasjonsbunnflaten på navet, er forskyvningen av navet null; hvis bunnen av navet er forskjøvet utover, er forskyvningen av navet positiv, og forskyvningen innover er negativ. Det' er det vi vanligvis kaller" utenfor åtte" og" inne i åtte"
Effekten av navforskyvning på kjøretøyet er som følger:
1. Endring av sporbredde kan føre til eksentrisk dekkslitasje, tungt ratt eller til og med riste rattet.
2. Styreegenskapene til kjøretøyet vil endre seg, øke forhjulsporet og øke rattens egenskaper.
3. Etter at hjulene beveger seg utover, blir fjæringen myk på grunn av endring i spakforholdet.
5 、 Etter oppgradering av navforskyvningen, vil hjulsporet endres på grunn av navets forskjellige bredde. Størrelsen på forskyvningen kan også forårsake forstyrrelse av nav. Hvis forskyvningen av navet ikke er passende, kan forskyvningspakningen brukes til å rette den.
Bilen nav
Editor' s sammendrag: Vi vurderer også faktorene til chassisoppheng når du velger hjulnav, spesielt det bredere hjulnavet skal ikke kollidere eller gni med hjulforingen og fjæringen. Formen på navet skal gi nok plass til bremsen for å få plass til større bremsekalipere og skiver.