Analyse og sammenligning av smidde aluminiumslegeringsfelger og vanlige lastebiljernfelger
1. Tenn deg selv. Vekten av en smidd aluminiumsring er bare halvparten av vekten av en jernring, og tar 22.5X8.5 som et eksempel; den smidde aluminiumsringen er 25 kg, og jernringen er minst 48 kg.
2. Spar drivstoff. Etter at den smidde aluminiumsringen er installert, reduseres vekten av hele kjøretøyet, hjulenes rotasjons treghet reduseres, bilens akselerasjonsytelse forbedres, og etterspørselen etter bremseenergi reduseres tilsvarende, og reduserer dermed drivstofforbruket, pluss den unike luften til den smidde aluminiumsringen Flow og rullemotstand, så spareraten på 100 kilometer test er minst 2 liter drivstoff per 100 kilometer (drivstofforbruket på 100 kilometer etter å ha erstattet smidd aluminiumsring og bruk av klimaanlegget sammenlignes med drivstofforbrukstesten av den smidde aluminiumsringen uten klimaanlegget, førstnevnte er bedre enn sistnevnte Drivstofforbruket er lavere med 2,5 liter).
3. Dekkslitasje reduseres med 26%. På grunn av egenskapene til den smidde ringen er balanseverdien 0, det er ikke lett å deformere, og temperaturspredningen er rask (normal kjøretemperatur er 20-30 grader lavere enn jernringen), noe som beskytter fjæringssystemet bedre, slik at slitasjen på dekket er sterkt redusert, så Hvert dekk går 50.000-80.000 kilometer mer).
4. Vedlikeholdskostnadene for bremsen reduseres. På grunn av egenskapene til smidde aluminiumsfelger med rask varmespredning og lav normal kjøretemperatur, har den en utmerket beskyttende effekt på materialer og tilbehør som ikke er motstandsdyktige mot høye temperaturer i bremsesystemet, og dermed reduserer vedlikeholdskostnadene for bremsesystemet sterkt.
5. Høy lastekapasitet, lastekapasiteten til smidd ring er 5 ganger den for vanlig jernring. Det smidde hjulet deformeres bare 5 cm etter peiling 71 200 kg. Jernringen er deformert med 5 cm etter bare 13 600 kg. Med andre ord er styrken på den smidde kanten 5 ganger sterkere enn stålkanten.
6. Forbedre kjørekomforten. På grunn av egenskapene til de smidde hjulene er kjøreretningen lettere etter installasjon, og høyhastighetskjøringen er spesielt stabil, og forbedrer dermed kjøregleden.
7. God sikkerhet. For høyhastighetsbiler er det ikke uvanlig at dekk punkterer ved høye temperaturer og reduserer bremseeffektiviteten på grunn av dekkfriksjon og bremsing. Den termiske ledningsevnen til aluminiumslegering er tre ganger så høy som for stål og jern. I tillegg, på grunn av de strukturelle egenskapene til aluminiumslegeringshjul, er det lett å spre varmen som genereres av dekk og chassis i luften. Selv når det gjelder langdistanse høyhastighetskjøring eller kontinuerlig bremsing på nedoverbakkeveier, kan bilen opprettholde en riktig temperatur. Ikke bare kan dekkene og bremsetromler være mindre utsatt for aldring på grunn av hyppige høye temperaturer, men kan også redusere punkteringshastigheten.
8. Slagtest. Den japanske JWL-testen simulerer en lastebil som treffer en fortauskant over 50 kilometer i timen, noe som tilsvarer en vekt på 910 kilo som faller fra en høyde og treffer dekk og hjul. Ifølge resultatene av den japanske standardtesten utført av magnesium-aluminium smiing teknologisenteret: smidde hjul ble bare litt skadet, mens jernfelgene ble skadet veldig alvorlig. Det støpte aluminiumslegeringshjulet brøt seg inn i to deler.
9. Vakkert utseende. Den smidde aluminiumsringen har stor frihet i utseendedesign, og kan kombineres med modellen for å oppnå en perfekt bil og hjul.