Nav "betyr den sylindriske sentrale delen av hjulet.
Bilhjulnavet refererer til tilbehøret som brukes for å bære det harde treghetsmomentet mellom bilen og dekket, som også kan kalles felg, stålfelg osv. Den komplette hjulnavenheten, inkludert billageret, nemlig flensplaten , støtter hjulet med dekket. Det påvirker hovedsakelig størrelsen på bremsespesifikasjonene og valg av dekkspesifikasjoner. Jo større hjulnavet er, jo lavere kan det være. Jo større bremsesystem, jo bredere er hjulnavet, og jo bredere dekk med høyere ytelse.
Tidlige biler hadde ikke bilnav, men brukte enkle doble lagerenheter, med nesten solide dekk. Solide dekk var ekstremt dårlige med tanke på ytelse, kjørekomfort osv. Hjulnavet og dekket samarbeider med hverandre, og dekket er ansvarlig for å komme i direkte kontakt med bakken og bære det myke trykket til kjøretøyets kjøretreghet, og deretter det solide dekket. hjulnavet bærer det harde treghetstrykket.
Faktisk er det dekket som har størst innvirkning på bremseytelsen til bilen. Et dekk med bedre ytelse kan redusere avstanden fra bremsing til stillestående med flere meter i 100 kilometer i timen. For eksempel er det normalt å redusere den opprinnelige bremselengden fra 39 meter til under 35 meter. Større felger og større bremsesystemer er mest nyttige for å bremse biler med større treghet, for eksempel store SUV-er med høy vekt, eller Ferrari-sportsbiler med en grensehastighet på mer enn 300 kilometer i timen.