(1) Den sylindriske designen er vedtatt. Jo større diameteren på hjulnavet er å bruke tykkere aluminium til smiing, noe som er helt forskjellig fra produksjonsmetoden for bruk av "råvarer" for støpte aluminiumsringnav.
(2) Kutt aluminium i henhold til ønsket J-antall aluminiumsnavbredde.
(3) Varm først aluminiumsinnforhandlingen til 400 °C eller så, og så er den klar for smiing.
(4) Varm smiing og trykking. Jo høyere tonnasje av smipressen krever lavere arbeidstemperatur for aluminiumsinngåen, jo mindre korn av smidd produkt, og jo høyere seighet.
(5) Temperaturen på det grove embryoet dannet av høy temperatur og høyt trykk er svært høy, og overflaten er dekket med svart karbid, som må håndteres av en gaffelmotor. Det grove embryoet etter pickling overflatebehandling har allerede den embryonale formen på et hjulnav.
(6) Etter langvarig reprosessering og varmebehandling av T4- og T6-varmebehandlingsmaskinene, vil kornene til det grove embryoet bli fastere og seigheten til produktet vil bli forbedret.
(7) Smidde aluminiumsnav må stole på mekanisk behandling for å behandle det grove embryoet til navformingen. Derfor inkluderer arbeidet trinnene for perleforming, skruhullboring, disksving og detaljbehandling.
(8) Før maling må hjulnavoverflaten kontrolleres på nytt for feil.